Reajuste de intervalo en BMW Serie 5 E39

Este método para resetear el intervalo de servicio solamente es válido para los vehículos BMW con carrocería E39.

  • BMW 520D 2.0 (2000-2003)
  • BMW 520I 2.0 (1996-2001)
  • BMW 520I 2.2 (2000-2003)
  • BMW 523I 2.5 (1996-2000)
  • BMW 525D 2.5 (2000-2003)
  • BMW 525I 2.5 (2000-2003)
  • BMW 525TD 2.5 (1997-2003)
  • BMW 528I 2.8 (1996-2000)
  • BMW 530D 3.0 (1998-2003)
  • BMW 530I 3.0 (2000-2003)
  • BMW 535I 3.5 (1996-2003)
  • BMW 540I 4.4 (1996-2003)
  • BMW M5 5.0 (1998-2003)

Conector-BMW

Conector-BMW(2)

Instrucciones:

Para vehículos con conector de diagnosis debajo del capó:

  1. Poner llave en contacto.
  2. Conectar la lámpara de pruebas entre el Pin 7 del conector de diagnosis y masa.
  3. Transcurridos 3 segundos (para reajuste de inspección serán necesarios 12 segundos), se encenderán 5 testigos verdes en la pantalla del cuadro.
  4. Quitar llave del contacto.

Para vehículos sin conector de diagnosis debajo del capó:

Cuadro-BMW-Serie-3

  1. Quitar el contacto.
  2. Pulse y mantenga pulsado el botón (A).
  3. Gire la llave de encendido a la posición I.
  4. Transcurridos 5 segundos, aparecen las palabras «OIL SERVICE» o «INSPECTION» junto con el mensaje «reset» o «re».
  5. Mantenga pulsado el botón (A). Transcurridos otros 5 segundos, el mensaje «reset» comienza a parpadear.
  6. Suelte el botón (A). Pulse y suelte de nuevo el botón (A).
  7. El nuevo intervalo de revisión saldrá en la pantalla.
  8. Pulse y suelte el botón (A). El mensaje «END SIA» saldrá en la pantalla.
  9. Quitar el contacto.
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33 comments on “Reajuste de intervalo en BMW Serie 5 E39

  1. Avatar
    David

    Efectuado los pasos indicados el intervalo de tiempo se reinicia.
    Pero el intervalo por kilómetros no se reajusta y no salen las cuatro luces verdes.. Siguen encendidas rojas y amarillas.
    Habrá otros pasos para reiniciar el intervalo por kilometraje.
    Me lo podrían indicar.
    Gracias

    1. Avatar
      Nordin

      Hola buenas tengo un BMW 530i, del año 2002, 221 CV … Y tengo la entrada diagnosis debajo del volante y see enciende la luz de motor y aveces empieza a temblar…. Nose si es del circuito eléctrico nose …

    1. Avatar
      David

      Efectuado los pasos indicados el intervalo de tiempo se reinicia.
      Pero el intervalo por kilómetros no se reajusta y no salen las cuatro luces verdes.. Siguen encendidas rojas y amarillas.
      Habrá otros pasos para reiniciar el intervalo por kilometraje.
      Me lo podrían indicar.
      Gracias
      Es 530d 193cv

  2. Avatar
    David

    Efectuado los pasos indicados el intervalo de tiempo se reinicia.
    Pero el intervalo por kilómetros no se reajusta y no salen las cuatro luces verdes.. Siguen encendidas rojas y amarillas.
    Habrá otros pasos para reiniciar el intervalo por kilometraje.
    Me lo podrían indicar.
    Gracias
    Modelo exacto
    BMW 530d 193cv
    Año junio 2001

  3. Avatar
    revisionaceite

    Como ha indicado lo de las luces, seguramente usted tendrá el conector debajo del capó. Puede seguir estos pasos:

    1. Poner llave en contacto.
    2. Conectar la lámpara de pruebas entre el Pin 7 del conector de diagnosis y masa.
    3. Transcurridos 12 segundos, se encenderán 5 testigos verdes en la pantalla del cuadro.
    4. Quitar llave del contacto.
    5. Espere 20 segundos.
    6. Poner llave en contacto.
    7. Conectar la lámpara de pruebas entre el Pin 7 del conector de diagnosis y masa.
    8. Transcurridos 12 segundos, se encenderán 5 testigos verdes en la pantalla del cuadro.
    9. Quitar llave del contacto.

    Saludos.
    PD: Perdone la tardanza, ya sabemos como es el mes de agosto.

  4. Avatar
    revisionaceite

    Es una lámpara que se utiliza para buscar fallos en los coches. Sobre todo, para buscar problemas de corriente y fusibles quemados. Pero en este caso, lo utilizamos para reajustar el intervalo de aceite de este BMW.

    Saludos.

  5. Avatar
    Boni

    Hola me ofrecen un BMW 530 TDs año 2000 es de fuera y marca 195000km, mi pregunta es si se les puede kitar km a estos coches,y como puedo saver en verdad los que tiene en realidad, gracias un saludo

  6. Avatar
    revisionaceite

    Para saber si ese vehículo exactamente se le pueden quitar kilómetros habría que mirar qué tipo de chip es el que guarda la información, pero casi seguro al 90% de que se pueden quitar kilómetros a ese coche.
    La única forma para saberlo es viendo la ficha técnica con los apuntes de las ITV pero si dice que el vehículo viene de fuera y de ese año, seguramente ya esté rematriculado. Así que parece casi imposible que pueda saber los kilómetros reales, tendrá que fiarse del estado actual del vehículo.
    Siento no poder ayudar más.

    Saludos.

  7. Avatar
    jordi

    Hola
    e comprado un bmw 525 tds automatico del 97 va como una joya por lo menos asi lo creo tengo la duda de las lucecitas verdes que salen debajo de donde marca el canvio que llevo alguie sabe que significan?
    Gracias

    1. Avatar
      revisionaceite

      Hola, pues mire para ese tipo de consultas, necesito ver el coche. Sin verlo no puedo ayudarle, por eso hemos creado un foro de ayuda para este tipo de dudas que no están relacionadas con realizar el ajuste del servicios de los coches.
      http://ayudamecanica.com
      En este foro estaremos encantados de ayudarle, ya que por aquí no puede adjuntar fotos. El proceso de registro es sencillo y para empezar a escribir solo deberá escribir una pequeña presentación.
      Saludos.

  8. Avatar
    Enrique Gómez

    Hola buenas tengo un problema en mi coche BMW 525 tds e39 año 97 pues ocurre no siguiente tiene un ruido como tak tak tak cuando revoluciono el motor el ruido va mas rapido pero no mas grave ya estuve en varios garage incluido IBERICAR Ahy me dijeron que eran de los tacos motor luego al de mi confianza pero me dijo que de ahy no era el ruido bueno aver si alguin me puede dar una idea de donde puede venir el dicho ruidito ah mas se escucha dentro que oservando el motor me volvere loco ya mose donde llevar el coche para saber muchas gracias saludos antemanos Enrique.

      1. Avatar
        Enrique Gómez

        Muchas gracias por su intención ya averigue de donde venia dicho ruido tac tac tac . Era que las juntas de del colector estaban malas las cambiem y desaparecio dicho un ruido molesto hadta pronto y de nuevo muchas gracias saludos Enrique

        1. Avatar
          revisionaceite

          Desde Revisionaceite.com nos alegramos que hayas dado con la avería y sobre todo porque hayas vuelto a decirnos la solución, quizás a alguien en algún otro momento le sirva de ayuda.
          Saludos!

    1. Avatar
      pol

      A mi me pasaba lo mismo en el mio y resulta q era el tensor de la correa de accesorios(la del ventilador) o mírate las otras poleas de sccesorios

      1. Avatar
        revisionaceite

        Si lleva toma de diagnosis debajo del capó se podrá realizar como está especificado arriba y si no lo lleva, se podrá hacer por el otro método con el cuadro de instrumentos.

        Saludos.

  9. Avatar
    OLEH

    Hola todos!!!! Lo comre un BMW 525D E39 La caja automatica esta muerta, donde se puede areglar bien o consegir otra????? un saludo

    1. Avatar
      revisionaceite

      Si vas a repararla las reparaciones de cajas de cambios automaticas suelen salir bastante caras. De todas formas asegurarse primero y pedir presupuesto. En Sevilla hablan muy bien de Transmisevilla. Puedes mirar en internet aunque tambien depende de donde seas.

      Saludos.

  10. Avatar
    Jose marte

    Hola a todos, tengo un E39 del 98 soy nuevo en los bmw, se me estaba calentando perontenia la toma d e agua cuarteada se la puce y sali a probar y no se calento, pero cuando llegue noto que ni la aguja de la temperatur, combustible,ni la pantalla aue me da las alertas en el tablero me funcionaban ni las luces direccionales prende. El el tablero agradecere su colaboracion.

  11. Avatar
    mario montaño

    una duda con el segundo procedimiento, cual es el contacto, veo que dices que hay que quitarlo al inicio y al final

  12. Avatar
    Jose

    Buenas Tardes,

    Tengo un BMW 520D del año 1991

    En el cuadro donde indican la revisión se me ha quedado bloqueado en el intermitente amarillo.

    ¿Como podria solucionarlo?

    Muchas Gracias por su ayuda

  13. Avatar
    walter

    hola tengo un bmw 523 i 1998 hace muy poco practicamente no lo uso y se quedo sin batteria , la lleve a cargar y la he colocado para darle arranque, enciende perfecto pero….el boton de las balizas se mantiene encendido …solo la luz del boton ..si lo acciono encienden las luces normal como tiene que ser…esto es asi porque no recuerdo y no me parece normal..alguien podria ayudarme…muchas graciass

  14. Avatar
    Miguel

    Hola buenas tengo un bmw un 525 diesel kisiera saber k es donde esta las rallas del aceite se me a puesto como un reloj k kiere decir eso.gracias

  15. Avatar
    juan jose

    hola a todos. tengo un bmw 525 tds e34. no se si a vosotros os a pasado alguna vez, pero no soy capaz de apagar el testigo de INSPECTION con el reloj he probado de todas formas con el ping 7 y 19 durante dos o tres minutos con el ping 7 y masa he esperado 20 segundos y nada, no se me apaga el testigo INSPECTION. espero que me alludeis. gracias.

  16. Avatar
    Danilo De Sousa Tavares pena

    Buenas tardes tengo un e39 430d del 99 el ventilador del aire acondicionado se queda incendido todo el rato hasta cuando apago y quito la llave del contactoincluso cerrado sabeis que puede ser?
    Gracias

  17. Avatar
    Guillermo

    Buenas tardes , prendo mi bmw e 39 540i acelero y de un momento a otro siento que la aceleracion no coordina con la velocidad y suena un golpe durisimo por detras ……y se va a programa de emergencia. Me he dado cuenta que esto ocurre cuando el carro esta caliente. Para borrar el fallo de programa de emergencia lo apago espero y vuelvo a arrancar y funciona otra vez bien por un rato hasta que acelere para velocidad ….vuelve a programa de emergencia. Ya se limpiaron los sensores que van en el carter , se revisaron niveles , se escaneo y se borro el fallo , pero sigue ????? Sera la caja aitomatica que saco la mano???? Mil gracias

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